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冷链高架仓库

2021 年 7 月,Conditorei Coppenrath & Wiese 公司新的冷链高架仓库投入使用。

2021 年 7 月,Conditorei Coppenrath & Wiese 公司新的冷链高架仓库投入使用。该设施采用“MUTLIFLEX”托盘子母车系统,具有 12 个层和 20,000 个托盘货位,基于节省空间且灵活的托盘子母车系统运作。此外,这处冷链仓库还能实现每小时 200 次符合循环的极高的托盘周转率。

 

Conditorei Coppenrath & Wiese (CCW) 公司坐落在德国梅廷根 (Mettingen) 生产冷冻糕点以及小面包和特色甜品。这家德国市场上的冷冻烘焙产品制造商是行业的隐形冠军,在 2020 年的营业额约为 4.4 亿欧元。 其在德国梅廷根设有超过 25 条生产线,进行冷链产品的生产、包装和码垛。成品托盘随后由自动装卸的卡车班车运输到约 15 公里外的奥斯纳布吕克-阿特 (Osnabrück-Atter) 物流中心。 正向的业务走势诱发了产能扩大,为此必须消除物流站点的容量瓶颈。因此,除了现有的五座冷链高架仓库外,该地又建成了一座设施,内部命名为“6号冷链高架仓库 (TK-HRL 6)”。

 

 

初步调研确认,考虑到可用的厂房技术和开发规划中规定的规模,与以往所使用的、配备堆垛机 (SRM) 和单伸位的系统相比,需要实现更高的存储位容量。丹巴赫的托盘子母车系统绝佳满足了高水平的存储能力和效率要求。

 

位于德国本宁根 (Benningen) 的集成商商 MFI GmbH 受委托负责整体实现该冷链高架仓库。此外,MFI 作为系统集成商,一向非常倚重 丹巴赫仓储系统的立库设备和输送设备。除了托盘子母车系统,丹巴赫还提供了配套的托盘输送设备和垂直提升机。

 

规划图纸拔地而起,一座 12 层的 -25 °C 恒温低氧MULTIFLEX托盘子母车冷链高架仓库就此建成。该项目可存放欧标托盘(1200x800mm)和工业托盘(1200x1000mm)。据 Conditorei Coppenrath & Wiese 公司工程和建筑服务总监 Andreas Beckmann先生阐述:这座新的冷链高架仓库长约 85 米,宽 34 米,高 33 米。它拥有 20,000 个托盘货位,比现有同等规模、但是借助堆垛机运行的仓库多出 5,000 个货位。

 

丹巴赫仓储系统拥有多年的丰富专业技术和经验,全球销售总监 Jörg Marx 指出:“我们在仓库自动化方面拥有超过 45 年的经验,并将之融入所有项目。丹巴赫紧凑式穿梭车已有超过500台在运行,在极端恶劣的工况条件下也能 24 小时不间断运行”。丹巴赫旗下的产品和系统都适合在冷链环境下使用。“丹巴赫品牌的所有产品,无一例外都是为冷链环境设计的,并针对相关严苛要求,通过了完全的测试。”Jörg Marx 先生强调说,“最终只需要对冷链高架仓库的建筑结构进行必要的调整。凭借我们产品的自适应模块化结构,我们得以非常简便地实现这些调整。我们尽可能地减少产品种类,以符合我们的理念:‘保持简单’(keep it simple),而这同时也成就了高度的灵活性。”

 

这个项目的特殊要求是高仓储密度。在3000平方米的有限仓储空间内,需要实现每小时200个托盘进出的效率要求。此冷链高架仓库采用库架一体结构,设计为通道型仓库,每个货架层都配备有子母车。一每一层母车及其行驶轨道居中,货位对称在母车轨道两侧,各安装有 52 条子车通道,每个子车通道可容纳 16 个欧标托盘。因此,每层的存储容量为 1,664 个欧标托盘,整个高架仓库的存储量则为 19,968 个托盘。

 

“MULTIFLEX 托盘子母车系统无与伦比的高存储密度”

 

丹巴赫仓储系统的专家证实,在如此狭窄的安装空间内,使用传统 堆垛机高架仓库,是不可能兼容高吞吐量和大容量和大存储密度的。“所需的吞吐量和可用的安装空间,成为我们选择 MULTIFLEX托盘子母车 解决方案时的决定性因素,该方案由母车、子车和集成控制系统组成。“若采用堆垛机方案,需要六台 堆垛机才能实现每小时 200 托盘进出的能力。”这位专家强调说。此外,托盘子母车系统仓库的高存储密度“无与伦比”。采用节省空间的子母车解决方案,需要制冷的高架仓库空间容积也大大减小,从根本上带来了显著的能源节约。母车及子车极佳的功率重量比进一步加强了节约效果:“大型堆垛机重达数十吨,但我们用一种重约 1,000 千克的车辆——母车和子车——就可以移动 1,000 kg 的等重货物。”Marx 先生强调。

 

每小时 200 托盘进出

 

滑触线供电的母车,每台均搭载一台子车,子车负责将货物运送到各个存储通道。每台自动行驶型子车均可存取重达 1,000 千克的托盘。 Jörg Marx先生介绍了 MULTIFLEX 托盘子母车系统在多深度通道型仓库中母车和子车的协同作用:“ 母车将子车运送到所需通道,子车独自进入通道,取或放一个托盘,然后返回到母车上。母车载着子车和托盘一起行驶到升降机上,升降机将托盘运送到所需的高度。” 12 个存储层通过两台入库升降机和两台出库升降机连接。这些高速系统构成立库前区的核心作业单元,并实现了每小时 400 托盘进出的高吞吐量。 每组升降机各通过一个轴组运行,从而为彼此储存再生电能。

 

货物入库由卡车装车穿梭板实现,用于将德国梅廷根厂产品运送到物流中心。一个交通灯系统负责向司机发出信号,表明现当前是否可以自动卸货。在启动时,一个闸门自动打开,直接连接的输送系统将在工作站台处拾取停靠卡车上的全部货物(两行,每行 17 个托盘)。此过程相当省时,每小时可以卸完四辆卡车,这相当于每小时完成 136 个托盘的货物入库。

 

所有这些经过优化组织的复杂厂内物流过程,使 Coppenrath & Wiese 公司拥有了优越的条件,可以保证专业准时地将其人气产品交付客户。

 

关于这一激动人心项目的视频,请见此处: https://v.youku.com/v_show/id_XNTg2NTY1ODIwOA==.html?spm=a2hcb.profile.app.5~5!2~5~5!3~5!2~5~5~A